به گزارش اینساد د گیمز، این اقدام شامل رصد لحظه‌ای، منابع محرمانه و بازرسی روزانه دوچرخه‌ها در تور دو فرانس و دیگر مسابقات بزرگ است؛ در برخی مراحل، تا ۶۰ دوچرخه در روز مورد بررسی قرار می‌گیرد. دوپینگ فناورانه به استفاده از فناوری‌های پنهان برای افزایش عملکرد دوچرخه بدون دخالت فیزیکی ورزشکار اشاره دارد؛ از جمله موتورهای مخفی در بدنه، توپی چرخ یا قمقمه، و حتی سیستم‌های مغناطیسی و ریزتراشه‌هایی که می‌توانند تا ۲۰۰ وات توان اضافی ایجاد کنند. با وجود پیشرفت ابزارهای بازرسی مانند تبلت‌های اسکن مغناطیسی و دوربین‌های حرارتی، برخی متقلبان همچنان یک گام جلوترند. در سال ۲۰۱۶، فمکه فان‌دن‌دریش، دوچرخه‌سوار هلندی، نخستین فردی بود که به جرم استفاده از موتور در مسابقات قهرمانی زیر ۲۳ سال محروم شد و به شش سال تعلیق سنگین محکوم گردید. از آن زمان، UCI کنترل‌ها را گسترده‌تر کرده است. در گذشته حتی شایعاتی درباره استفاده فابین کانچلارا از دوچرخه موتوردار در پیروزی‌های بزرگش در تور فلاندرز و پاریس–روبه منتشر شد، هرچند هرگز اثبات نشد. در برخی موارد عجیب‌تر، دوچرخه‌سواران هنگام بازرسی گریخته‌اند؛ از جمله در مسابقه Routes de l’Oise فرانسه در سال ۲۰۲۴، که جیوامباتیستا ایِرا پس از مشکوک شدن داوران به دوچرخه‌اش فرار کرد و نزدیک بود مدیر مسابقه را زیر بگیرد. تیم او پس از آن محروم شد.
اتحادیه جهانی دوچرخه‌سواری دوپینگ فناورانه را «حمله‌ای به ماهیت ورزش» می‌داند. بر اساس ماده 12.4.003 آیین‌نامه فنی، حداقل محرومیت برای این تخلف شش ماه است و می‌تواند تا چند سال افزایش یابد. جریمه‌های مالی نیز از ۲۰ هزار تا ۲۰۰ هزار فرانک سوئیس (حدود ۱۷ تا ۱۷۵ هزار یورو) متغیر است. علاوه بر آن، نتایج و عناوین کسب‌شده با تجهیزات غیرقانونی بلافاصله باطل می‌شود. با وجود این تدابیر سخت‌گیرانه، UCI اذعان دارد که نبرد با تقلب فناورانه همچنان ادامه دارد؛ زیرا همان‌طور که داروهای غیرمجاز شکل‌های جدیدی می‌یابند، فناوری هم راه‌های تازه‌ای برای فریب قوانین پیدا می‌کند.
مترجم مهدی سعیدی